行業(yè)資訊
中國的粗放式經(jīng)濟(jì)唱衰摩托車業(yè)
隨著今年年后罕見長時(shí)間的陰冷天氣,把摩托車行業(yè)僅剩的一絲激情給澆的濕冷無比,摩托車行業(yè)的從業(yè)者似乎都羞于談?wù)撟约旱穆殬I(yè),他們不再對(duì)地方政府的禁限摩政策抱有希望,也不再抱怨摩托車各項(xiàng)不合理稅費(fèi)了,因?yàn)樗麄儽皇袌?chǎng)需求潑了冷水,自己都失去了信心,相信摩托車已經(jīng)是夕陽產(chǎn)業(yè)了。
究竟摩托車行業(yè)還是否有前景?這其實(shí)是一個(gè)很低級(jí)的問題,沒有虧本的行業(yè),只有虧本的企業(yè),當(dāng)然并不是說行業(yè)就沒有消亡的概念,而是消亡的周期沒有這 么短,縱使產(chǎn)品功能會(huì)被更新取代,那么行業(yè)也應(yīng)該隨著產(chǎn)品的升級(jí)而換代,但終究是解決人們某一項(xiàng)需求。摩托車是解決人們“吃穿住行”中行的問題,而且隨著能源的短缺和摩托車特有的輕便和強(qiáng)通過性,還是有一定的市場(chǎng)空間,特別是南方。
回到主題,中國摩托車行業(yè)其實(shí)是被中國特有的粗放式經(jīng)營所唱衰的,我分別從產(chǎn)、銷、和市場(chǎng)環(huán)境三個(gè)方面來分析:
中國摩托車生產(chǎn)廠家可以說不是真正意義的生產(chǎn)者,而是組裝者,試問,真正的國產(chǎn)品牌又有哪個(gè)企業(yè)有真正意義的研發(fā)機(jī)構(gòu)?又有哪個(gè)廠家的產(chǎn)品不能看到日 系車的影子?雅馬哈的迅鷹、新本的DIO、五本的SCR100幾乎被所有的國產(chǎn)品牌仿制了一遍,人家摩托車產(chǎn)品的研發(fā)是先內(nèi)后外,先確定發(fā)動(dòng)機(jī)和車架,以 保證產(chǎn)品的基本特性,再來開發(fā)摩托車的外觀,而我們的企業(yè)則是先確定仿制誰的外觀,再來選擇發(fā)動(dòng)機(jī)和車架的改造,摩托車研發(fā)先內(nèi)后外與先外后內(nèi)就是產(chǎn)品性 能的強(qiáng)烈反差,是摩托車核心技術(shù)的缺失,但我們的企業(yè)還能生存,因?yàn)樵谖覀冞@個(gè)沒有正確的是非觀的社會(huì)環(huán)境里,有“黑白貓”理論,而廣闊的中國市場(chǎng)和13 億的民眾能讓他們粗放式的經(jīng)營也能過的很滋潤。所以,中國摩托車行業(yè)的制造企業(yè)除了對(duì)“禁限摩”和摩托車的各種不合理稅費(fèi)有強(qiáng)烈的呼聲外,自己做過機(jī)械行 業(yè)的基礎(chǔ)性研究嗎?做過本行業(yè)對(duì)環(huán)境資源的保護(hù)性升級(jí)提案嗎?在泰國,二手摩托車的回收與再銷售就有一套規(guī)范的法律和流程,這也需要摩托車制造企業(yè)去推 動(dòng),也就是說,企業(yè)多承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,才能迎來摩托車行業(yè)的有序發(fā)展。
摩托車行業(yè)的流通領(lǐng)域,還停留在往昔摩托車行業(yè)高峰區(qū)的懷念里,對(duì)市場(chǎng)的變化似乎沒有任何察覺。有部分省代在全省經(jīng)銷商大會(huì)上振振有詞的宣布自己誓將 摩托車行業(yè)進(jìn)行到底的決心,決不向其他領(lǐng)域挪動(dòng)一分錢,讓人看上去大有“風(fēng)瀟瀟兮易水寒”的感覺,當(dāng)然也可以理解,是防止終端經(jīng)銷商把資金抽出摩托車行 業(yè),其實(shí)我認(rèn)為大可不必,商人求利是特性,與其做這樣的示范,還不如做精細(xì)化經(jīng)營的示范。中國摩托車消費(fèi)已經(jīng)不能再滿足消費(fèi)的榮譽(yù)感了,或是有榮譽(yù)感的產(chǎn) 品提升了,而剛性需求也個(gè)性化、理性化了,所以,銷售不能滿足這種需求的變化,何利之有,沒有了利益與方向,能不感到的迷惘嗎?行業(yè)的唱衰在經(jīng)銷商之間相 互感染,那就只能夕陽唱晚了。而反觀中國臺(tái)灣摩托車行業(yè),個(gè)性化的改裝極大的滿足的人們的需求,摩托車改裝行業(yè)的發(fā)達(dá)讓一個(gè)摩托車到達(dá)極度飽和的海島還能 有每年60萬輛的銷量,他們對(duì)中國大陸市場(chǎng)含量極度羨慕,又對(duì)中國內(nèi)陸市場(chǎng)的仿制極度排斥,其實(shí)從臺(tái)灣的數(shù)據(jù)當(dāng)中我們也可以讀出一些內(nèi)容:一個(gè)海島不論從 面積和人口,都還不及我們一個(gè)省,而看看大陸,有哪些省目前銷量能超過臺(tái)灣?說明什么?說明我們還有很大的市場(chǎng)空間,說明我們沒有真正發(fā)現(xiàn)用戶需求所在, 說明我們沒被我們的用戶所信任,說明我們的粗放式經(jīng)營還相當(dāng)原始,說明摩托車行業(yè)不應(yīng)該被唱衰。
幾乎所有的摩托車從業(yè)者都抱怨摩托車行業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境惡劣,體制的問題我們暫且不說(因?yàn)榻衲陜蓵?huì)后的總理也發(fā)出了政改的最強(qiáng)音),我們不如去做個(gè)市場(chǎng) 調(diào)查,與摩托車行業(yè)同屬“行”的行業(yè)——汽車,可能生存環(huán)境比摩托車好不了多少,只能說汽車對(duì)政府的GDP業(yè)績貢獻(xiàn)比摩托車大而更受政府關(guān)注而已,還可以 調(diào)查電動(dòng)車行業(yè)、甚至建材、家電等各行各業(yè),最終的結(jié)論肯定是哪行都不好干,而只有靜下心來,重新思考市場(chǎng)需求,重新定位努力方向,正確引導(dǎo)消費(fèi)潮流,才 能在被唱衰的摩托車行業(yè)中一路高歌猛進(jìn)!
(好展會(huì)網(wǎng) 摩托車專題 )
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