金融危機—國內(nèi)翻胎行業(yè)大有可為

【好展會網(wǎng)  更多商業(yè)貿(mào)易專題】 <p>眾所周知，去年下半年以來，全球經(jīng)融危機爆發(fā)。受其影響，國內(nèi)輪胎行業(yè)面對更加嚴峻的形勢，主要體現(xiàn)在三個方面：<br /> 1、全球經(jīng)濟危機，汽車消費量減少，輪胎出口增長明顯放緩，甚至開始減少。受國際經(jīng)濟衰退的影響，重要目標出口對象美國輪胎銷量近月來連續(xù)負增長。據(jù)統(tǒng)計，2008年8月份中國橡膠輪胎出口量急劇下滑，較07年同期相比均下降了3%-10%左右；其中翻新輪胎出口量1.9萬條，較上一年同期下降了20%，較7月下降了49%。<br /> 2、原材料成本大幅上升，輪胎漲價空間有限，輪胎企業(yè)盈利能力減弱。去年以來,天然膠、合成膠、炭黑、鋼簾線等主要原材料總體價格比去年上漲了20%，甚至更多，輪胎生產(chǎn)成本急劇上升。同時因輪胎產(chǎn)能飽和，成品銷售競爭激烈，調(diào)價空間有限。雖然自去年以來輪胎企業(yè)不斷調(diào)漲輪胎售價，但漲幅仍慢于原料漲價幅度，輪胎企業(yè)利潤迅速下降。<br /> 3、銀根縮進，國內(nèi)輪胎廠資金問題凸顯。自去年以來，國家采取了多種措施縮緊銀根，輪胎企業(yè)面臨盈利能力下降，負債逐步提高，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)存在問題。輪胎出口銷量減少，導致中國輪胎企業(yè)成品庫存堆積。部分資金實力較強的外資輪胎廠因效益不佳，也出現(xiàn)了連續(xù)減產(chǎn)，甚至短期停工的現(xiàn)象。<br /> 但是，任何事物都有其兩面性。筆者最近走訪了即將召開的第六屆中國國際輪胎資源循環(huán)利用展覽會，令人意想不到的是，橡膠產(chǎn)業(yè)面臨如此困境，展會主辦方卻有完全不同的看法。組委會負責人周宗耀先生在談到世界金融危機時認為：盡管國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增長逐漸放緩，輪胎市場大幅萎縮；但是受其影響的輪胎翻新行業(yè)卻相對要小得多。<br /> 周先生從上述三個不利方面，辯證地分析了輪胎翻新行業(yè)的利好因素：<br /> 其一，雖然國內(nèi)翻新輪胎出口量銳減，較去年同期下降20%至49%，但翻新輪胎主要是為國內(nèi)需求服務的，因此并不妨礙中國內(nèi)需市場的消化；雖然新車銷量的下降導致原廠配套輪胎需求相應下降，但輪胎替換市場的需求依然非常強勁。中國歷年來積淀了大量的廢舊輪胎，亟待翻新和再加工；這個市場潛力極大，只要翻胎業(yè)憑借資源優(yōu)勢、科技創(chuàng)新，及依托政策支持深挖潛力，國內(nèi)翻胎市場應不受經(jīng)濟不景氣的影響；反而應該是一個大力拓展市場的好時機。<br /> 其二，目前輪胎產(chǎn)能飽和，成品銷售競爭激烈，調(diào)價空間有限，企業(yè)盈利減弱這里指的主要是新輪胎生產(chǎn)，對舊輪胎翻新的影響則要小的多。一方面新輪胎生產(chǎn)原材料成本的上升，并不意味著翻新的舊胎體價格在短期內(nèi)會有大幅提高。另一方面，伴隨著新胎銷售價格逐漸提高，翻新輪胎的經(jīng)濟性和價格優(yōu)勢將更為顯著。這種優(yōu)勢尤其體現(xiàn)在物流運輸企業(yè)、公交、工程機械等輪胎高替換領(lǐng)域；使用翻新輪胎，顯然會幫助他們節(jié)省更多的運營成本。因此，所有輪胎翻新企業(yè)完全可以在這場金融危機中，抓住機遇異軍突起，成為眾多蕭條里最看好的行業(yè)！<br /> 其三，所謂銀根縮進，國內(nèi)輪胎廠資金問題凸顯。這對輪胎翻新行業(yè)也不是一個問題。就目前中國翻胎業(yè)現(xiàn)狀來看，大多為中小型企業(yè)，無論在基礎(chǔ)建設、技術(shù)改造和市場營銷等方面，所需資金投入都比新胎廠少得多，融資也多樣化，靈活得多；各翻胎企業(yè)只要量力而行，充分發(fā)揮自我優(yōu)勢，就不難在困境中找到出路。而且就翻新輪胎來說，資金鏈的維系完全可以以加工胎為主，商品胎為輔，以銷量定產(chǎn)出，從而根本上解決商品庫存積壓占有資金的問題。<br /> 周宗耀先生最后表示：危機二字，盡可以分解為危難和機遇，任何有識之士都可以從中找到出路，度過難關(guān)。目前國家極力倡導擴大內(nèi)需，維護增長，我們正是在這樣的背景下，適時舉辦此次輪胎資源循環(huán)利用展覽會，并同期召開輪胎資源循環(huán)利用國際論壇。屆時將與業(yè)內(nèi)同仁共同探索輪胎資源循環(huán)利用及輪胎替換市場健康發(fā)展的新途徑。</p> <p></p>
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