配件廠家渠道管理日趨規(guī)范，分銷商們吃什么？

廠家渠道管理的不規(guī)范亟待改變

受巨大經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，各大整車廠商通過對(duì)純正原廠零配件的壟斷，通過汽車4S店直接銷售給終端客戶，從而獲取高額的零配件銷售利潤(rùn)。同樣在獨(dú)立售后市場(chǎng)，由于目前國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)普遍缺乏行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏必要的引導(dǎo)，造成了經(jīng)銷商的數(shù)量大，規(guī)模小，素質(zhì)低，不少零配件企業(yè)通過非合理的返利制度和激勵(lì)制度，追求更高的市場(chǎng)占有率，而放松或忽視配件渠道商務(wù)政策的規(guī)范性，而那些分銷商和經(jīng)銷商們也樂意與這些廠家合作，結(jié)果也賺得盆滿缽滿。

不過，這種非規(guī)范的做法也會(huì)嘗到惡果。目前，整車廠都是通過對(duì)產(chǎn)品的控制，特別是對(duì)產(chǎn)品利潤(rùn)的控制來實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)銷商的管理，廠家處于絕對(duì)支配地位。然而，一旦產(chǎn)品滯銷，廠商關(guān)系就會(huì)出現(xiàn)惡化。經(jīng)銷商為了完成廠家的任務(wù)指標(biāo)和獲得利潤(rùn)，就降價(jià)、竄貨、甚至低于進(jìn)價(jià)銷售，這不僅亂了廠家的價(jià)格體系，還嚴(yán)重影響了品牌形象。

但是伴隨著中國(guó)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈以及市場(chǎng)的逐步成熟，國(guó)內(nèi)車主對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)逐步提高，越來越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)也開始規(guī)范起來。那么，在未來國(guó)內(nèi)外汽配生產(chǎn)商在渠道策略上會(huì)不會(huì)發(fā)生改變呢？

汽配經(jīng)銷商關(guān)注廠家的新動(dòng)向

廠家的商務(wù)政策與支持力度，會(huì)對(duì)渠道的汽配商們產(chǎn)生最直接的影響。在渠道政策面臨變化的今天，汽配商會(huì)特別關(guān)注：

1、隨著后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈以及市場(chǎng)的逐步成熟，國(guó)內(nèi)外汽配生產(chǎn)商在渠道策略將會(huì)發(fā)生哪些改變？

2、隨著汽配電商模式的出現(xiàn)，未來汽配生產(chǎn)商在傳統(tǒng)流通渠道與互聯(lián)網(wǎng)電商渠道之間將會(huì)如何平衡或選擇？

3、隨著新車銷量的放緩，整車廠與大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)將會(huì)如何在售后市場(chǎng)進(jìn)行布局？

4、美國(guó)成熟的汽車市場(chǎng)，其連鎖化經(jīng)營(yíng)的模式與經(jīng)驗(yàn)有哪些可以為我們所借鑒？

在2015年法蘭克福上海汽配展期間，由嘉之道汽車與中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際合作有限公司、法蘭克福展覽（上海）有限公司主辦，正時(shí)汽車友情支持的“2015年汽車售后市場(chǎng)高峰論壇”同期舉辦。

此次高峰論壇將以“配件交易模式整合創(chuàng)新之路”為主題，邀請(qǐng)來自汽配生產(chǎn)企業(yè)、汽配分銷商界、整車廠、經(jīng)銷商、汽配電商平臺(tái)等眾多大咖和嘉賓一同探討中國(guó)汽配市場(chǎng)交易的“利與弊”。

作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)先的信息服務(wù)提供商，嘉之道汽車同期還受邀,與上海汽配用品行業(yè)協(xié)會(huì)合作舉辦了 “2015年汽車后市場(chǎng)形勢(shì)分析會(huì)”，也誠(chéng)邀您的光臨！

論壇信息：

論壇名稱：2015年汽車售后市場(chǎng)高峰論壇—配件交易模式整合創(chuàng)新之路

論壇時(shí)間：2015年12月2日，下午13:00 - 17:00

論壇地點(diǎn)：上海虹橋國(guó)家會(huì)展中心，西廳演講廳（陸小姐：13816492206）

參會(huì)聯(lián)系人：陳小姐
電話：021-31317590

手機(jī)：15921591853
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