行業(yè)資訊
斯巴魯汽車全球銷量和在華生產(chǎn)必要性的分析
全球銷量
根據(jù)據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會編輯整理的數(shù)據(jù),2001-2010財年,斯巴魯汽車全球年銷量平均為56.4萬輛,最高時即2008財年達到59.7萬輛。之后的2009財年和2010財年分別降至55.5萬輛和56.3萬輛。
2011財年,受益于在美國和中國市場銷量的高增長,其全球銷量增長16.7%至65.7萬輛,不僅銷量創(chuàng)新高,也促使富士重工該財年凈銷售額達到1.58萬億日元,凈利潤達到503億日元,均創(chuàng)富士重工1999財年發(fā)布相應(yīng)信息以來新高。
2001-2011財年,斯巴魯在日本的銷量呈下滑趨勢,而在其他市場的銷量呈增長趨勢。
在華國產(chǎn)的必要性
在中國,斯巴魯與奇瑞談合資的消息,起于2010年,截至目前,雖有消息稱,該合資項目實際已獲發(fā)改委批準(zhǔn),但合資雙方均未發(fā)布獲批的消息。對于斯巴魯來說,該合資項目能否獲批很大程度上決定了其在華國產(chǎn)計劃能否實現(xiàn)。
斯巴魯?shù)闹圃炱髽I(yè)富士重工,對在華國產(chǎn)斯巴魯決心很大。這除了可從富士重工和斯巴魯?shù)母邔拥亩啻紊昝髦锌吹?,更源于一些硬性因素?/p>
一,根據(jù)斯巴魯?shù)奈磥砦迥臧l(fā)展計劃,2016財年斯巴魯全球年度銷量須達90萬輛,其中,在中國的銷量須達18萬輛。而2011財年,其在華銷量只有5.7萬輛。要實現(xiàn)18萬輛的目標(biāo),國產(chǎn)是必然選擇。
二,斯巴魯目前在全球只有三個整車生產(chǎn)廠,其中兩個位于日本群馬縣,一個位于美國印第安納州Lafayette。日本群馬縣的兩個廠既生產(chǎn)乘用車, 也生產(chǎn)微車,并且大量出口。群馬縣緊鄰福島縣這個今年日本核輻射的核心地帶,斯巴魯群馬縣工廠的生產(chǎn)也因日本311地震、海嘯和之后的核輻射而受到重大影 響,到今年10月生產(chǎn)才算恢復(fù)。美國的廠只生產(chǎn)乘用車,且該廠不僅生產(chǎn)斯巴魯汽車,還生產(chǎn)豐田凱美瑞。對于斯巴魯來說,在日本和美國之外再建一個生產(chǎn)基 地,是其實現(xiàn)全球銷量目標(biāo)的重要選擇。
三,中國汽車市場因其規(guī)模和未來潛力,讓只有進口車在華銷售的斯巴魯垂涎萬分。其他主要日本車企豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達、三菱、五十鈴、日 野均已在華國產(chǎn)。日元升值、以進口車形式在華銷售的高關(guān)稅使斯巴魯汽車售價較高,同時因為是進口車,其交車時間相對較長,一般5-6周,有的甚至兩三個 月,這些都在一定程度上降低了斯巴魯?shù)母偁幜Α?/p>
四,其他以進口形式銷售SUV的企業(yè)都加大在華引入新產(chǎn)品,使斯巴魯面臨更激烈的競爭。同時,這些進口車企業(yè)也多次被曝出有在華國產(chǎn)的計劃,雖然并非全為真,但這些都逼著真正計劃國產(chǎn)的斯巴魯要“先下手為強”,搶先競爭對手而國產(chǎn)。
(好展會網(wǎng) 車展專題 )
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